Descripción
El ayuntamiento de Irun se propone reurbanizar el barrio de Anaka. El ámbito del proyecto comprende un área que por su magnitud hace imposible para el Ayuntamiento que se acometa de una sola vez, por ello el proyecto se dividió en 4 fases que pueden acometerse de manera independiente. En esta ocasión se proyectan y se construyen las mejoras correspondientes a la fase 1.
Se trata de un ámbito de parcelas individuales con viviendas construidas en formato de edificio unifamiliar que se gestionaban en régimen cooperativo, con una urbanización deficiente basada en criterios de primeros del siglo XX. Por ello se plantes su actualización en cuanto a servicios, diseño, dimensiones, acabados, etc.
En términos generales es un espacio con viales de circulación y aparcamientos y aceras laterales, en el que el vehículos tiene prioridad, y los espacios peatonales son escasos y deficientes.
Las mejoras se basan en modificar los espacios priorizando siempre al peatón sobre el vehículo, cumpliendo los requisitos de accesibilidad, y creando espacios mas amables, además de renovar instalaciones y acabados.
Se proyecta un único vial de trafico de un único sentido para la mayoría de las calles, con una anchura media general de 3.00 m a lo que se añaden los sistemas de drenaje correspondientes, de tal forma que se ofrezca el espacio restante para aceras y espacios peatonales. Se busca además generar algunas zonas de estancia en los espacios más amplios que permitan el esparcimiento de los vecinos de la zona. Se incluyen todos los aparcamientos posibles.
En general se ha planteado una sección tipo de aceras y calzada al mismo nivel de tal forma que se prioriza al peatón no solo en distribución de usos y dimensiones sino también en el aspecto visual de los espacios generando una imagen de espacio de coexistencia. El acabado de los espacios exclusivamente peatonales se ha pavimentado con hormigón impreso gris, mientras que las zonas de paso de vehículos se han pavimentado con un acabado de aspecto similar, en aglomerado impreso del mismo tono.
Los aparcamientos se han diferenciado y destacado del resto de pavimentos con un aglomerado impreso en otro tono a elegir por la dirección de obra, que puede ser en tonos ocres o rojizos.
La separación entre espacio de paso de vehículos y itinerarios peatonales se realiza mediante bordillos rehundidos de piedra artificial y badenes prefabricados de piedra artificial de 40 cm de anchura.
Se han generado 3 espacios de estancia de mayores dimensiones. Uno en el acceso al barrio, donde se han mantenido los árboles existentes (chopos) que tras la consulta con el departamento correspondiente se han considerado que están en buen estado. El segundo que será el de mayor importancia se ha generado en la plaza Florencio Iracheta Quilez; actualmente este espacio está ocupado por una rotonda que se convertirá en un cruce con espacio de estancia con equipamiento deportivo saludable, zonas de sombra mediante pérgolas y bancos, y zonas ajardinadas.
En la calle Reina Isabel se ha propuesto además un espacio de estancia con una base más ajardinada, incluyendo un gran espacio de hierba central, con bancos y mesas entre diversos árboles.
Características
Presupuesto
