Proyecto de enlace de Marrutxipi en la GI-20 variante de San sebastián

Descripción

  1. OBJETO Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El enlace de Marrutxipi en la GI-20 Variante de San Sebastián, promovido por la Diputación Foral de Guipúzcoa, tiene como  objeto  mejorar la capacidad de la conexión con el sistema urbano viario. El nuevo enlace se situará entre los túneles de Polloe a Intxaurrondo, a 580 metros de distancia con los parques de Etzieta al norte y Castelao al sur. Este trazado se constituye por 11 ejes diferenciados, diseñados con el fin de no afectar a las calzadas de la GI-20, y, además, minimizar la afección sobre el entorno urbano:

  • Ejes 1 y 2. Calzada Gasteiz-Irún de la GI-20
  • Eje 3. Ramal Centro-Marrutxipi
  • Eje 4. Ramal Irún-Marrutxipi
  • Eje 5. Ramal Marrutxipi-Irún
  • Eje 6. Ramal Marrutxipi-Centro
  • Eje 7. Ramal Rotonda-Alto de Miracruz
  • Eje 8. Ramal Irún-Mons
  • Eje 9. Vía reservada para DBus
  • Eje 10. Itinerario peatonal
  • Eje 11. Cambio de sentido

Para lograr su integración en el entorno, se proyectan numerosas estructuras, pantallas acústicas en la zona norte del enlace y una pasarela peatonal que da continuidad al itinerario que cruza el enlace de oeste a este. Las estructuras proyectadas para viabilizar el enlace son las siguientes:

  • Dos pasos inferiores
  • 9 muros (8 muros prefabricados de hormigón, 2 de ellos revestidos con mampostería, y una pantalla de micropilotes revestida con paneles prefabricados). En total 994,65 metros
  • 1 pasarela peatonal de madera laminada sobre pilas prefabricadas de 76.85 metros de longitud
  • 1 pozo de acceso a colectores profundos
  • 710 metros de pantallas acústicas

Para la ejecución de los pasos inferiores y muros en la calzada GI-20 dirección Irún,  y muros en la calzada dirección Vitoria-Gasteiz de la GI-20, se ha previsto la ejecución de un desvío provisional de la carretera GI-20, llevándola a la calzada contraria.

Además de lo anterior, se han proyectado:

  • 500 m3 de excavación
  • 1892 m de anclajes permanentes de cable
  • 1763 metros de colectores para drenaje
  • 1132 metros de barrera de hormigón y 2601 metros de barrera metálica
  • 3 nuevos pórticos de señalización y 2 banderolas
  • 13243 metros cuadrados de firmes

Características

  • Dos pasos inferiores
  • 9 muros (8 muros prefabricados de hormigón, 2 de ellos revestidos con mampostería, y una pantalla de micropilotes revestida con paneles prefabricados). En total 994,65 metros
  • 1 pasarela peatonal de madera laminada sobre pilas prefabricadas de 76.85 metros de longitud
  • 1 pozo de acceso a colectores profundos
  • 710 metros de pantallas acústicas
  • 500 m3 de excavación
  • 1892 m de anclajes permanentes de cable
  • 1763 metros de colectores para drenaje
  • 1132 metros de barrera de hormigón y 2601 metros de barrera metálica
  • 3 nuevos pórticos de señalización y 2 banderolas
  • 13243 metros cuadrados de firmes

Presupuesto

9.868.283,42 €

Innovación, excelencia y compromiso